省城三牛人，自己动手组装飞机的消息，经商报独家报道后引起轰动。更牛的是，领头者马银海，曾经因为飞行经验丰富，受邀到北京参加运动飞机场所开放条件和技术要求标准座谈会，发表自己对低空开放等议题的看法。

名气大了受邀讨论国标制定

　　据了解，现在我国低空飞行器，受中国民用航空局管理，任何飞行器离地飞行，都要向其提出申请。但是在国外一些国家，低空飞行器只要不经过敏感地区上空，只要在起飞前向相关的航空协会报备即可，不需要办理繁琐的手续。

　　但是最近几年，随着广大民众对航空体育参与热情的不断高涨，航空体育产业化发展迅速，运动飞行器项目越来越受到社会各界的关注，很多单位和个人已经开展了这类项目的经营活动，而且人员和单位逐年增多。但是因为经营标准、安全标准没有或者不规范，急需制定一个比较客观、科学的标准，来规范这个运动项目。

　　为此，国家体育总局提出制定出一个标准，并由总局航空运动管理中心负责起草标准，报国标委批准，纳入国标委制修订项目计划。

　　标准编制组今年4月份完成了讨论稿，在进行了一系列的修订后，将征求意见稿下发给了相关单位。11月16日，马银海作为航空飞行爱好者，受邀参加了当日举行的专家研讨会，对征求意见稿再次进行斟酌、研讨。

　　这个标准制定好后，有望在明天上半年公布实施。

更多梦想呼吁开放低空飞行

　　马银海说，他二十多年的飞行经历，让他对飞行深有感触。同时，为了更多人的飞行梦想，他建议国家尽快开放低空。

　　据了解，低空开放是指开放3000米以下的低空，留给普通飞行爱好者自由飞翔。而8000米以上的高空，仍是专业飞行员的舞台。目前，我国低空还受到较多限制。所有空域都需管制，任何飞行都需事前审批，审批周期长，手续杂，效率低。而低空开放就能解决这些问题。

　　目前，安徽省的一些高楼大厦屋顶，已经建起了直升机平台，而直升机进驻合肥的消息也逐渐多了起来，只要国家把低空开放，私人飞机将会更多；省城上空中的医疗飞机、抢险救灾飞机、私人飞行将络绎不绝。像他这样的爱好者将会越来越多，飞行也将不是一个奢侈的活动。

　　国家体育总局原航空运动管理中心副主任申海青透露，经国家民航局授权后，国家体育总局将对运动型飞行器进行全面管理，同时制定出一套比较客观的标准，推动小型飞行器在中国的兴起，同时，总局还将办理一个培训班，培训飞行爱好者一些基本的飞行知识和飞行技巧。

传授秘诀飞机起降三大法宝

　　对于即将试飞的飞机，马银海显得信心十足，近几日他正带领团队，加班加点地总装飞机。

　　马银海说，飞机起降有三大法宝，速度、高度和姿态，只要掌握住这三者的关系，不用担心生命安全问题。首先，飞机起飞一定要保持较高的速度，这样才能让飞机保持飞行的状态，一旦在前方遇到障碍物，可以将速度转化为高度，迅速爬升避险。同时，飞机飞行时要有一定的高度，低空飞行时常常会遇到大树、电线、高楼等障碍物，位置较高时，即使飞机发动机停车，也有时间调整飞机的姿态，让飞机滑行到空旷地带迫降。最后就是，一定要控制好飞机的平衡状态，一般的小型飞机都不是特型飞机，不能玩一些特技，所以驾驶小型飞机时，一定要让飞机平飞，姿态要正。在实践中摸索出这套技巧的马银海，对于亲手打造的飞机信心十足。

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